INS Vikrant в 2026

INS Vikrant (R11) был величественным классом авианосцев в ВМС Индии. Он сыграл ключевую роль в обеспечении соблюдения морской блокады в Восточном Пакистане во время индийско-пакистанской войны 1971 года.
Индия приобрела INS Vikrant у Соединенного Королевства в 1957 году. По окончании сооружения в 1961 году авианосец был введен в эксплуатацию в качестве первого корабля ВМС Индии. После отличной службы в январе 1997 года он был выведен из эксплуатации. С тех пор авианосец сохраняется как морской музей в Cuffe Parade, Мумбаи. Он является единственным авианосцем, который сохранился в качестве музея после Второй мировой войны.

История

INS Vikrant был заказан как HMS Hercules (R49) Королевским флотом. Он был спущен на реку Тайн 12 ноября 1943 года Vickers-Armstrong. Авианосец был запущен 22 сентября 1945 года. Тем не менее, в конце Второй мировой войны в мае 1946 года его строительство было приостановлено до возможного использования в будущем.

В январе 1957 года авианосец был продан Индии. Он был отбуксирован в Белфаст для завершения строительства и для модификаций Harland and Wolff. Ряд улучшений в первоначальной конструкции были заказаны ВМС Индии, в том числе для угловой палубы и паровых катапульт.

ВМС Индии раздумывали над покупкой его аналога HMS Leviathan (R97), а также о вводе его в эксплуатацию как INS Vikrant (R13). Однако данная затея не осуществилась из-за бюджетных проблем. INS Vikrant (R11) был передан индийским Верховным членом комиссии Соединенному Королевству 4 марта 1961 года в Белфасте. Название Vikrant было взято из санскрита vikrānta, что означает «выходить за пределы», а также «мужественный» или «смелый». Капитан Pritam Singh был первым командиром авианосца.

Воздушное крыло Vikrant состояло из британских истребителей-бомбардировщиков Hawker Sea Hawk и французских противолодочных самолетов Alize. 18 мая 1961 года первый реактивный самолет приземлился на его палубе, пилотируемый лейтенантом Radhakrishna Hariram Tahiliani. 

Во время индийско-пакистанской войны в 1965 году Пакистан сообщил, что он потопил Vikrant. Тем не менее, в то время судно находилось в доке, подвергаясь изменениям.

В июне 1970 года INS Vikrant был в Naval Dockyard для ремонта трещины в водяном барабане одного из котлов, питающих его паровой катапультой. В марте 1971 года авианосец проверялся на исправления. Эти модификации оказались ценными, что позволило Vikrant вступить в бой против Восточного Пакистана в 1971 году, несмотря на трещины котла.

Последующее обслуживание

В период с 1979 по 1982 года Vikrant был отдан на обширный ремонт и модернизацию, в том числе и новых двигателей. В период с декабря 1982 по 1983 года он был вновь переоборудован. 

Vikrant был единственным авианосцем в Индии на протяжении более двадцати лет, но в начале 1990-х годов он был выведен из эксплуатации в результате его плохого состояния. Даже после крупных ремонтов авианосец редко выходил в море. Vikrant был официально выведен из использования 31 января 1997 года. После снятия с эксплуатации Vikrant ознаменовался в качестве музейного корабля в Мумбаи, хотя отсутствие финансирования не позволило преобразовать судно для этой роли. Кроме того, предположения, чтобы переоборудовать корабль в учебное судно в 2006 году, ни к чему не привели. Vikrant открыт для всеобщего посещения ВМС Индии на короткие периоды, но по состоянию на апрель 2010 год правительство штата Махараштра было не в состоянии найти промышленного партнера для эксплуатации музея на постоянной, долгосрочной основе.

В августе 2013 года вице-адмирал Shekhar Sinha, начальник западным военно-морским командованием, сказал, что Министерство обороны превратит Vikrant в лом, поскольку он стал трудно поддерживаемым и никакие частные лица не участвуют для финансирования и поддержания музея. 3 декабря 2013 года индийское правительство решило выставить корабль на аукцион из-за трудностей в техническом обслуживании.