Мост Марко Поло в 2026

Удивительно, но знаменитый мост Марко Поло, построенный ещё в средние века, до сих пор является действующим. Это благодаря тому, что китайские власти регулярно ремонтируют и обновляют этот исторический памятник архитектуры.

История шедевра средневековой архитектуры Пекина

Построен был этот мост ещё в XII веке, что говорит о том, что уже тогда китайцы имели на вооружении более развитые технологии, нежели европейцы.
Жители Старого света, однако, не оставляли надежд завладеть научными секретами Поднебесной империи. Так, в XIII веке Китай с обширным визитом посетил известный венецианский путешественник . Впервые ступив на мост, Марко Поло, а именно так его звали, поразился простоте архитектуры и красоте данного сооружения. Мост в ту пору именовался Лугоуцяо, поскольку был построен через речку Лугоу. Современное имя мост Марко Поло получил как раз благодаря тому, что был красочно описан в дневниках великого путешественника.
Марко Поло считал мост Лугоуцяо прекраснейшим творением человеческих рук, которое, как он справедливо полагал, долго не будет знать себе равных по красоте и надёжности.
Так оно и оказалось. Мост Марко Поло так и остался единственной подобной жемчужиной средневековой архитектуры. Мост пережил правления несколько императорских династий, войны и захват Пекина квантунской армией. Кстати, именно это историческое событие стало одним из главных в истории этого памятника архитектуры, занеся его навеки в историю Китая.
В 1937 году, когда японцы высадили десант в Китае, именно мост Марко Поло стал их главной целью. После нескольких недель упорных боёв мост Марко Поло, как и Пекин, перешли под полный контроль императорской армии Японии. Что показательно, так это тот факт, что японцы так и не взорвали этот памятник архитектуры Пекина. До конца так и неизвестно, почему они так поступили. То ли они сохранили мост потому, что восторгались красотой творения средневековых архитекторов. А может быть потому, что именно мост Марко Поло в Пекине позволял контролировать столицу Китая целиком. Возможно, для японской армии мост оказался не столько ценным исторически, сколько стратегически полезным.

Особенности архитектуры главного моста Пекина

Построен мост Лугоуцяо был через реку Лугоу, которая была в конце XII века такой же, как и сегодня - неглубокой и широкой.  Такие особенности рельефа позволили архитекторам Пекина разработать проект невысокого десяти пролётного моста. Главным материалом для опор моста должен был стать самый крепкий камень. Подходящий материал был найден достаточно быстро, поэтому период строительства занял всего три года. И мост был открыт в 1192 году. Расположился мост на юго-западе городской территории Пекина.
Самый крупный ремонт моста был проведён 500 лет спустя. В 1698 году строители отреставрировали проезжую часть моста Марко Поло в Пекине. Опоры моста были  отреставрированы и очищены от речной тины. Мастера отполировали статуи львов, которые были установлены на мосту ещё во время его возведения.
Изначально скульптур львов на мосту было 627. Сейчас же их количество уменьшилось примерно на 130 штук. Разные источники сообщают разные цифры. В любом случае, львов на мосту Марка Поло сегодня меньше, чем 500. Однако этот факт не уменьшает исторической ценности произведения архитектуры Пекина. Современных туристов, приезжающих в Пекин из разных стран мира, мост Марко Поло привлекает своей исторической ценностью.