Мост Сен-Луи в 2025

Веселым мостом Парижа является мост Сен-Луи, расположенный  в четвертом округе Парижа. Посредством его конструкции, соединены остров Ситэ и остров Сен-Луи. А ведь это самые туристические места в Париже, ведь, во-первых, город начинался именно  отсюда, а во-вторых, на острове Ситэ располагается  собор Нотр-Дам, ну и, в-третьих, эти территории сконцентрировали на себе массу кафешек, ресторанов и бутиков. В этих местностях полно уличных артистов, развлекающих толпы прохожих. Многие спектакли здесь действительно забавляют, некоторые из них построены на вовлечении публики.
Мост Сен-Луи  начинает свое существование ещё в 1627 году. Тогда сооружение было выстроено из  дерева. С того момента мост неоднократно перестраивался, пока в 1861 году он не стал, наконец-то, железным. Первое железное сооружение моста просуществовало до 1939 года, когда ее обрушению поспособствовало столкновение с баржей. Современный облик мост Сен-Луи приобрёл только в 1970 году.
Будучи в Париже, каждый турист посещает собор Нотр-Дам де пари. Так вот после него советуем вам посмотреть увлекательный спектакль на мосту Сен-Луи, находящийся напротив храма. Затем можно прогуляться по острову Сен-Луи, богатому своими достопримечательностями. К тому же на острове есть еще 4 моста. Сен-Луи соединяет восточный одноименный остров с западным островом Сите, мост Турнель и мост Мари находятся на правом берегу, мост Луи-Филлип – на левом берегу, а мостом Сюлли соединены два берега Сены. На Орлеанской улице на острове есть Дом-музей Адама Мицкевича,  вход в него свободный.
Конструкцию моста собирали два года. Она представляет собой балочный однопролётный стальной мост, длина которого достигает 67 метров, ширина- 16 метров. Мост стал пешеходным с 2012 года, когда автомобильное движение на нем было остановлено.
Современный мост – это уже седьмой по счету в этом месте мост, соединяющий два острова. Первый мост Сен-Ландри был деревянным (1630 -1634 годы). Затем появился снова деревянный, но уже семиарочный Красный мост (1717-1795 года). Его снесло наводнение. Новый двухарочный мост построил в 1804 году  инженер Дюмустье. Дубовый мост достигал 70 метров в длину и 10 метров в ширину. Его снесли из-за просадки грунта в 1811 году. Затем появился подвесной мост в 1842 году, заменили который только  спустя 20 лет  на металлический одноарочный.  Последний просуществовал до 1939 года. В 1941 году установили конструкцию в виде металлической клетки из железа. И наконец, в 1968 году началась установка нынешнего моста.