Отправляясь в круиз впервые, вы должны быть уверены в том, что безопасности на борту лайнера уделяется достаточно внимания. Ведь несмотря на то, что современные корабли оснащены технически всем необходимым, каждый пассажир и член экипажа должны иметь представление о том, как действовать в чрезвычайной ситуации. Эта статья познакомит вас с мерами безопасности, которые принято соблюдать на борту лайнера.
Учебная тревога - для кого она проводится и что подразумевает
Мероприятием, по сути открывающим круиз, являются учения по эвакуации пассажиров. Эта процедура обязательна для каждого, включая экипаж лайнера. В каком-то смысле, это будет самым первым вашим развлечением в круизе, но отнестись к этому следует с должным вниманием и ответственностью.
В ходе учебной эвакуации вы получите исчерпывающий и доступный инструктаж, как необходимо действовать в экстренных ситуациях. Существует международный регламент, установленный конвенцией по обеспечению безопасности пассажиров и членов экипажа в море, принятый еще в 1974 году (SOLAS). Согласно этому документу, обязательная учебная тревога должна проводиться в течение двадцати четырех часов с того момента, как круиз стартовал (то есть с момента непосредственного отплытия лайнера).
Как правило, учебную тревогу проводят за полчаса-час до того, как судно должно покинуть порт, и когда пассажиры уже находятся на борту. Прозвучит специальный звуковой сигнал, после которого все пассажиры должны отправиться в каюты, где они смогут достать и надеть спасательные жилеты.
Члены команды, работающей на лайнере, помогут пассажирам: укажут, куда именно следует двигаться, где находится место сбора на шлюпочной палубе и т.п.
Когда вы окажетесь на месте сбора, инструктор по безопасности проинформирует всех участников круиза о том, что следует делать, если возникнет чрезвычайная ситуация. Также специальный инструктаж проводится для людей с ограниченными физическими возможностями.
Единственным нюансом, который следует учесть - инструктаж, как правило, проводится на английском языке (либо на официальном языке вашего круизного лайнера). Однако если на борту находится большое количество туристов, которые не владеют английским, инструктаж может проводиться на их родном языке.
Когда все необходимые инструкции и указания озвучены (на это уходит обычно около получаса), пассажиры возвращаются в свои каюты, чтобы снять жилеты.
Со стороны подобное мероприятие может показаться необязательным и даже скучным, но это совершенно не так. Дело в том, что вы сможете извлечь для себя прямую пользу: познакомиться с соседями по каюте, сфотографироваться в спасжилете - одним словом, развлечься. А по окончании этой процедуры вы сможете насладиться тем, как корабль покидает порт.
Подготовка экипажа и регулирование деятельности круизных компаний
Пожалуй, наиболее насущными вопросами после организации грамотной и доступной учебной тревоги, являются следующие: какие организации регулируют деятельность круизной компании и насколько экипаж подготовлен к чрезвычайным ситуациям.
Все круизные организации регулируются крайне строгим образом, ведь безопасность туристов всегда в приоритете. Каждый круизный лайнер строится и эксплуатируется в неотступном соответствии с каждым требованием ММО - международной морской организации (к слову, она является одним из учреждений ООН), занимающейся регулировкой мировых стандартов эксплуатации и безопасности крупных круизных лайнеров.
Помимо этого, ММО отвечает также за принятие международных планов, постановлений и договоров, классифицирующихся SOLAS.
Наравне с четко утвержденными положениями о безопасности существуют также дополнительные постановления о том, какие правила навигационной и технической безопасности следует принять или усовершенствовать - они всегда находятся в разработке.
Не стоит беспокоиться и о том, какова подготовка экипажа круизного лайнера, ведь все его члены в обязательном порядке проходят необходимое обучение, аттестации, принимают участие в учебных тревогах с пассажирами и также участвуют в специально смоделированных для них процессах эвакуации.
Стоит поговорить отдельно и о той подготовке, которую проходит каждый руководитель подразделений экипажа на лайнере. Это и предварительное обучение, без которого ни один человек из членов экипажа не может подняться на борт и выйти в открытое море.
В случае возникновения тревоги эти люди всегда действуют слажено, быстро и эффективно, что позволяет говорить о том, что морской круиз на крупном лайнере - это безопасное удовольствие.
Как и команда, каждый лайнер также готовят к круизу особым образом. Во-первых, это современная противопожарная система и во-вторых - необходимое техническое оснащение (спасжилеты в нужном количестве, аптечки и т.п.).
Не стоит волноваться и о том, хватит ли места в шлюпках всем пассажирам в случае экстренной эвакуации - их количество всегда зависит от класса лайнера, но предусмотрительно соотносится с вместимостью лайнера.
Гарантии безопасности морского круиза
Конечно, спецподготовка персонала и наличие нужного количества спасательных жилетов и спасательных шлюпок на борту лайнера - это вполне надежные аргументы в пользу безопасности круиза. Но где гарантия того, что отправляясь в путешествие, вы не столкнетесь с обманом? Кто гарантирует, что ваш круиз будет безопасным?
На этот вопрос можно однозначно ответить благодаря МО ЮНЕСКО: по их признанию (основанному на статистике и фактах, будьте уверены), морские круизы - это наиболее безопасный вид отдыха во всем мире.
Каждый морской круизный лайнер проектируется и строится при помощи самых совершенных и самых лучших технологий, ведь сегодня кораблестроение опирается на последние научные достижения. В результате, мы получаем технически совершенное средство передвижения. Вот почему морские круизы признаны безопасным и надежным видом отдыха для туристов.
Следует добавить и то, что экспертами ЮНЕСКО морские круизы объявлены безопасными не голословно, а по результатам тщательного изучения и разноплановых исследований.
Таким образом, вы можете чувствовать себя в безопасности даже посреди Атлантического океана, ведь круизный лайнер - надежный способ передвижения по морю в любую погоду. Каждый лайнер оснащен системой спутниковой навигации, которая является существенным подспорьем для капитана корабля - она помогает ему контролировать ситуацию, принимать взвешенные и продуманные решения. К примеру, при приближении непогоды, капитан может оставить лайнер в спокойной бухте, чтобы переждать непогоду.
Несмотря на свои внушительные габариты, любой круизный лайнер - вполне маневренное средство передвижения, так что опытному капитану не составит труда оперативно сменить маршрут, если надвигается неблагоприятная для круиза погода или возникает внештатная ситуация.
