Бангкок Таиланд

Общественный транспорт Бангкока предоставляет широкий выбор способов передвижения. Среди них и дорогое такси, и не всегда безопасные мопеды. Кстати, также не всюду можно добраться на лодке, а автобусы, трамваи и троллейбусы отнимают много сил и порой изматывают жарой. Поэтому самым предпочтительным и выгодным способом перемещения служит метро, представленное тремя ветками, две из которых - наземные.

Первая линия метро - наземная, была открыта лишь в 1999 году, а подземная и того позже - аж в 2004. Обозначаются аббревиатурами BTS (Bangkok Mass Transit System) - то есть наземная городская, City Line наземная аэропортовская и MRT (Mass Rapid Transit) - подземная. 

Работают все три ветки практически круглосуточно - с шести утра до полуночи, что очень удобно для любителей ночных прогулок. Стоимость проезда варьируется от 15 до 40 бат за поездку, в зависимости от удаленности пункта назначения. Также существует безлимитный однодневный билет за 120 бат. 

Именно так называют тайцы свое детище и свою гордость - SkyTrain или BTS, чей путь проходит через самые популярные туристические, коммерческие и шопинговых районах Бангкока, в каждом из которых удобно и выгодно расположены метро-станции. BTS состоит из двух линий - Silom line и Sukhumvit line, которые пересекаются между собой на станции Siam в одноименном районе, а также с аэропортовой линией на станции Phaya Thai. Связка «наземки» с «подземкой» осуществляется на трех станциях при помощи специальных переходов. 

Доступ к «небесным поездкам» осуществляется благодаря карточкам-билетам, которые можно приобрести либо в специальных автоматах, либо в кассах на станциях метро. Карточки универсальны - действуют на обеих линиях наземного метрополитена и в режиме «микс». 

Стоимость карточки зависит от дальности поездки, которую можно определить по карте-схеме. Стоит учитывать, что попытка выйти на другой станции увенчается успехом только при совпадении стоимости проезда, а иначе турникет на «неправильной» станции просто не выпустит незадачливого путешественника. Также по одной карточке может перемещаться только один человек. Помогают в расчете стоимости поездки интерактивные карты метро. В зависимости от длительности поездки, можно приобрести одноразовую карточку или билет длительного/накопительного действия. 

Одноразовые карты удобны в использовании, т. к. они универсальны, но имеют ограничение по времени - не более 120 минут, по истечении которых нужно покинуть метрополитен, а иначе последуют штраф в размере около 40 бат. При входе билет проходит через турникет и возвращается к хозяину, а при выходе из метро уже «застревает» в «автомате». 

Существуют также однодневные проездные, действующие в течение одного дня - т. е. Только до полуночи текущих суток, независимо от времени его приобретения. Позволяет совершать неограниченное количество поездок во всех направлениях «наземки». При входе и выходе из метрополитена «выскакивает» из турникета, а после «нулей» становится недействительным. Также распространяется только на одного пассажира.

Для длительных поездок отличным вариантом станет месячный, рассчитанный на 30 дней, проездной. Но здесь стоит уточнить, что он не позволяет совершать неограниченное количество поездок за период его действия - только от 15 до 50, что, естественно, влияет на цену, зато в счет одной поездки вписывается любая удаленность конечной станции - будь то одна остановка или десять. 

Еще одним выгодным вариантом для длительного пребывания в Бангкоке является накопительный проездной, действующий в течение пяти лет. Пополняется на определенную сумму в любой момент, включающую в себя стоимость за выпуск билета и за страховочный депозит на случай перерасхода. Оплата поездок зависит от количества остановок и взимается по полной стоимости. 

Билеты приобретаются в «автоматах» и в кассах на станциях. Сами автоматы различаются только тем, какие купюры и монеты принимают. В случае отсутствия денег необходимого номинала, размен производиться на месте в кассах. 

MRT имеет только одну линию и служит «проводником» по жилым кварталам, не отличающимся туристическим «бурлением», но пригодится в случае, если нужно добраться, к примеру, до железнодорожной станции Бангкока. Проезд в метро осуществляется за счет карточек-проездных или специальных жетонов, которые приобретаются в кассах и «автоматах» на каждой станции подземного метрополитена. 

Стоимость поездки так же варьируется от дальности и количества станций, причем для детей проезд ровно вдвое дешевле. Стоит учесть, что контроль проездных билетов и жетонов производиться как при входе в метро, так и при выходе. Также как и в «наземке» - на «неправильной» станции турникет просто не выпустит пассажира. Время пребывания в зоне метрополитена ограничено для всех видов проездных жетонов до 90 минут, после которых последует штраф, равный максимальной стоимости проезда. 

Пластиковые жетоны являются одноразовым «билетиком», который при выходе из метро остается в турникетах. Действует только в день покупки, в зависимости от возраста пассажира приобретается или в «автоматах», или в кассах. Помните, что детские жетоны продаются только в кассах. 

Накопительные карты действую по тому же принципу, что и в «наземке», но стоимость будет выше, хотя для детей и пожилых людей существуют карты по сниженным тарифам. Экономии никакой такая карта не дает, стоимость поездки списывается в зависимости от ее дальности, но ее удобство в отсутствии необходимости покупать каждый раз жетон. Приобретается только в кассах. 

Однодневный проездной позволяет без ограничений перемещаться в «подземке», действителен для одного пассажира и до полуночи рабочего дня, в который была совершена первая поездка. Так же приобретается только в кассах. Многодневные проездные действительны в течении определенного количества дней - от 15 до 30, действует также, как и однодневный. 

Благодаря MRT можно быстро и спокойно добраться до значимых станций Бангкока, среди которых железнодорожная станция Hualaphong на станции метрополитена Hua Lamphong. К слову, возле нее располагается знаменитый храм Золотого Будды. 

К улице ночного веселья Патпонг приезжих приведет станция Si Lom, а северная автобусная станция Morchit удобно расположилась возле одноименной метро-станци Morchit и Phahon Yothin. И именно здесь находится крупнейший рынок Бангкока Чатучак. 

Аэропортовое метро или ARL помогает приезжим попасть из аэропорта в город и обратно без хлопот и суеты. Путь в любом направлении занимает не более 15 минут. Также линия метро служит для перемещений в пригородах и в самом Бангкоке. 

Делится на две линии - городскую City Line и исключительно аэропортовую Express Line. «Экспресс» мчится без остановок от станции Makkasan в аэропорт и обратно. К слову, на Makkasan действуют терминалы аэропорта, где можно зарегистрироваться на нужный рейс и сдать багаж. На этой станции можно двигаться по городской City Line или спуститься в «подземку». 

Городская линия ARL имеет тот же маршрут, что и «Экспресс», но соблюдает все остановки и позволяет добраться не только в аэропорт, но и в любое другое место по маршруту. Линия берет начало от станции BTS Phaya Thai, стоимость проезда зависит от дальности поездки и рассчитывается на начальной станции и контролируется при входе и выходе.